（3,516）やっと鳥取にも…

　日本一人口が少なく、その数はついに60万人を切ってしまった、現在の住処、鳥取県。県庁所在地の東部、鳥取市と経済の拠点の西部、米子市だけであわせて40万人の人口があります。残りの倉吉市と境港市と郡部でアバウト20万人…。過疎も過疎…。市町村合併をしても、新たに市ができることなく…市の数も日本一少ない県。

　こういうところに棲みついて4月から、ついに7年目…最後の一年になりますか…。よく生活できてきたなあ…と思います。狭いコミュニティだけに、街の人とは顔見知りにすぐなれるし、忙しなさというのがそんなにないのが、都会と比べればメリットでしょうか…。



　日本の県庁所在地の中で、高速道路が市街地内にまで導かれていないのが、この鳥取市。市町村合併で一部が鳥取市となった、青谷羽合道路などはありましたが、市街地近傍まで高速道路が今月末にようやく開通する運びとなりました。

　▼鳥取県webサイト　鳥取自動車道
　　http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=96948

　それでも、まだ全線開通とまでは行きませんが、鳥取県内の鳥取自動車道はこれで完成です。鳥取・岡山県境の志戸坂峠から高速一本で繋がると、クルマで移動となると素晴らしく速くなります。さらに、中国道と接続する佐用からも途中の大原までが同時に開通ということで、ほとんどが高速で帰省も可能になるという訳です。今まで、中国道の佐用まで（約75km）一般国道をひた走るしかなかったのに比べれば大幅に楽になりそうです。



　高速道路の開通によって、鳥取でも教習で、「高速教習」を実車でやるようになるんでしょうかね…？　高速道路がなかったことで、鳥取で免許を取ろうとすると、ドライブシミュレータで高速教習をすることになるのですが、私もそうでした。教習で高速を乗ったことがありません…。その後も、帰省して車に乗っても、残念ながら高速運転は一度もないのです。よく鳥取に合宿で免許取りに来たという京阪神からの人もいますが、すぐに免許が取れる代わりに、高速に乗れないというワナが待っているのです。

　そうこうしているうちに、私も今月、免許の更新だし…。留年していた二回目の3年生のときに、時間に余裕があったので、免許を獲りに行って、仮免の学科試験が1回で受からず…修了検定も本当なら不合格もいいところで受かって、本免は、由良の試験場で1回で受かって免許もらってから、早2年8ヶ月…。3月末で誕生日なので、早くも更新です…。

　初取得だったので、緑色の3年の免許が現有。今度の更新は、青色の3年です。道交法改正後に取得しているので、「更新したら“中型”になってた」と言うのはないです。



　京阪神にはぐっと速くなるのですが、やっぱり、山陰道が開通しないことには、米子や松江に行くのは、ものすごくしんどいことです…。松江までは2時間はかかりますし…。「道路がいらない」というのは、夢物語な訳で、必要なところにまだ道路がないというのは、如実に今の山陰の現状を映しています。土木がやる仕事もまだまだたくさんあります。今年中に、そういう公共事業に携わる役場の職に就けるようにもしたいものです…。

　　（1,261文字／mixi日記「（1,210）やっと鳥取にも（2010/03/08）」を転載）